Ginetta G55 GT4 Shaun Clarke

Assetto Corsa preview

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Ginetta G55 GT4 showroom

Ginetta G55 GT4 skins

Ginetta G55 GT4 on track

Electronic kicker, no need blip the gas for download

Cockpit-operated brake balance

Tyres mod V10

6 marce con paddles

La prima versione V.1.7 di questa auto risale al 2017 

Il file versione 2.0 contiene 42 auto

Il file ginetta_gta_lhd contiene 21 auto con guida a sinistra

Il file ginetta_gta_rhd contiene 21 auto con guida a destra

Questa vettura è abbastanza facile da guidare e  nelle mani di un pilota esperto può dare grandi soddisfazioni.

Carrozzeria

Addirittura 21 carrozzerie, tutte hanno una complessità di dettagli disegnati in modo eccellente.  

Impressioni di guida

Come dicevo prima, è un'auto facile e senza problemi nella guida, veloce e stabile. C'è un piccolo sovrasterzo che non dà alcun fastidio, ma soprattutto non c'è un sovrasterzo importante nella frenata come succede in molte auto. La guida è morbida per un'auto da competizione e il grip è notevole. Per chi è abituato alle auto GT3, grintose e un po' difficili da guidare per i principianti, questa auto è la soluzione ideale di guida e per fare pratica.

Freni

Non c'è necessità di modificare i valori della potenza della frenata nel setup in quanto la frenata è morbida e si adatta alla velocità. In altre auto, una frenata brusca ad alte velocità porta allo sbandamento dell'auto.

Interessante il modo in cui si può lasciare il freno a pedale: sembra una sorta di controllo di trazione. In frenata c'è la netta sensazione che la parte posteriore dell'auto si alleggerisca e, per chi ha una piattaforma hardware di simulazione, si sentirà la sedia scivolare per il traction loss.

Le pinze freno posteriori sono montate dietro l'asse posteriore

Animazioni

Sono presenti solo le animazioni principali.

Interni

Ben disegnati, il lavoro è stato fatto bene, con cura e attenzione, ma devo dire che la parte interiore delle auto simulate, anche nelle migliori come questa, lascia sempre a desiderare. Ci aspettiamo una realtà che è difficile da trovare per due ragioni fondamentali. Un disegno molto accurato peserebbe troppo sul modello totale per cui  l'auto potrebbe causare qualche problema di lentezza di esecuzione su computer poco veloci. L'atra ragione riguarda il tempo e ovviamente costo di esecuzione: più ci sono dettagli e più ore vengono impiegate per disegnare accuratamente. Quindi, anche se sono d'accordo sul fatto che un cruscotto più aderente alla realtà valorizza il simulatore ed aumenta la realtà ed il divertimento, devo ammettere che ci si deve accontentare e rivolgere l'attenzione più alla parte esterna.

Comunque vi sono anche cose pregevoli, ad esempio osservate il parabrezza dall'interno in una pista polverosa. Ottimo lavoro!

Le visuali interne:

e non è necessario, almeno a mio modo di vedere, regolare la visuale.

Conclusione

Tra le migliori auto finora provate. Purtroppo Shaun Clarke non è più tra noi.